El cojín que molesta

Estas navidades,

pide un cojín molesto a los Reyes Magos!

Sientáte bien incómodo con un cojín a palmo y medio de la cara y... ¡disfruta del viaje!

Otra muestra del buen diseño de los trenes, simpre pensando en los usuarios.

Entiendo que habrà usuarios con silla de ruedas que les debe resultar de alguna utilidad (por favor que me la expliquen), pero ¿és necesario similar artilúgio de un volumen que molesta al 95% de los usuarios?

TIN TIN TIN

Aquest nadal,

demana un coixí que molesta als Reis Mags!

Seu ben incómode amb un coixí a pam i mig de la cara i... gaudeix del viatge!

Una altra mostra del bon disseny dels nous trens, sempre pensant en els usuaris.

Entenc que hi haurà usuaris en cadira de rodes que els deu ser d'alguna utilitat (siusplau, que me la expliquin), però és necessari un artilugi d'aquest volum, que incomoda al 95% dels usuaris?

Barcelona Sants FATAL (1)

Como decia el anterior post, remodelaron totalmente la Estación de Sants hace apenas 2 años (con unas obras molestas e interminables que aún duran).


Desde la reforma hay que destacar varias cosas:

- La primera y más denunciable és el augmento de la peligrosidad de los andenes. Al habilitar ascensores de gran capacidad en medio de los andenes, encajados en grandes cubículos, se reduce notablemente el espacio de paso de los pasajeros. Con lo que encontramos tramos como el de la fotografia. ¿Creen que la pared puede estar a un metro escaso de un tren en marcha? ¿Lo creen que una columna que obstruye el paso no esté a más de 80 cm. del tren? ¡És para denunciarlo!Observen bien en las fotografias la zona de pavimento rugoso que advierte de la proximidad a la vía (esa zona de con puntitos). ¡Hay trozos de andén en los que te ves obligado a pasar por ella o a permanecer en ella mientras los trenes circulan! Deplorable.Observen a la gente subiendo al tren, no caben más de dos personas en marcha por el andén, ¡se tiene que ir en fila india! ... que pasen estas cosas en la principal estación de Barcelona, me llena de vergüenza.

Otro día más no nos queda otra que encomendarnos a la frase:"¿peró a qué mente pensante se le ha ocurrido ésta mierda?" Un aplauso señores de Renfe.

TIN TIN TIN

Com deia l'anterior post, van remodelar totalment l'Estació de Sants fa encara no 2 anys (amb unes obres molestes i interminables que encara duren).

Desde la reforma s'han de destacar varies coses:

- La primera i més denunciable és l'augment de la perillositat a les andanes. Al habilitar ascensors de gran capacitat al mig de les andanes, en grans cubicles, es redueix notablement l'espai de pas dels passatgers. Amb la qual cosa trobem trams com el de la fotografia. Poden creure que la paret pot estar a un metre escàs d'un tren en marxa? Creuen que una columna que obstrueix el pas no està a més de 80 cm. del tren? ¡És para denunciar-ho!Observin bé a les fotografies la zona de paviment rugós que adverteix de la proximitat de la vía (aquesta zona de puntets). Hi ha trossos d'andana en els que et veus obligat a passar o a aturar-te en aquesta zona mentres els trens circulen! Deplorable!Observin a la gent pujant al tren, no hi caben més de dues persones de costat a l'andana, s'ha d'anar en fila india! ... que passin aquestes coses a la principal estació de Barcelona, m'omple de vergonya.

Un cop més no ens queda altre remei que encomanar-nos a la frase:"però a quina ment pensant se li ha acudit aquesta merda?" Un aplaudiment senyors de Renfe.

Sants Estació Barcelona

Un dia cualquiera: Hora punta en Estación de Sants (Barcelona).

Hace dos años que la hicieron toda nueva... y no solucionaron NADA DE NADA.

Mismos colapsos, peores accesos, menos asientos y andenes más peligrosos.

Dinero público malgastado.

Mañana, una muestra.


TIN TIN TIN


Un dia qualsevol. Hora punta a l'Estació de Sants (Barcelona).

Fa dos anys que la van fer tota nova... y no van solucionar RES DE RES.

Els mateixos col·lapses, pitjors accessos, menys seients i andanes més perilloses.

Diners públics mal gastats.

Demà, una mostra.

Retraso... mental

Para que entiendan un poco lo que los usuarios de Cercanías Barcelona hemos tenido que aguantar durante más de 2 años en cuanto a puntualidad de los trenes.

4 fotos tomadas EL MISMO DÍA de diferentes relojes (3 de la estación de Sants, y uno de Vilanova i la Geltrú), en las que se aprecian diferentes formas de ocultar un reloj o, directamente, de no ponerlo.

Os sitúo en el contexto:
Finales de 2007. Caos circulatorio de trenes entre Barcelona y Vilanova. Debido a diferentes problemas de socavones y catenarias los trenes funcionan con irregularidad o no funcionan. Los usuarios llegan a las estaciones y no saben exactamente cuando llegaran al trabajo. Los trenes se anuncian por megafonía al momento. Las vías están llenas de informadores vestidos con chalecos rojos, lilas y reflectantes que no saben informar de nada (otro día hablaremos de ellos) solamente leen los mismos paneles luminosos y (increíble pero cierto) algunos tampoco llevan reloj!!!

La experiencia del usuario es curiosa:
Llega a la estación...espera... cómo puede saber si el tren tarda si no lleva reloj? Mira el de la estación: no funciona. Mira otro: está tapado. Mira otro: no hay. Pregunta: no saben. Mira el panel: resopla... Llega el tren. Sube. Se para. Tarda. Resopla... Llega a Vilanova. Al salir del tren mira el reloj de la estación para saber cuanto se ha retrasado i...tampoco funciona!!! Resultado: el usuario no ha tenido ninguna evidencia de retraso durante su trayecto! Es fantástico!
(excepto claro de la cara de su jefe, de su mujer o de su periquito muerto de hambre al llegar).

Ojos que no ven, corazón que no siente, dicen.


TIN-TIN-TIN


Per que s'entengui una mica el que els usuaris de Rodalies Barcelona hem hagut d'aguantar durant més de 2 anys pel que fa a la puntualitat dels trens.

4 fotos fetes EL MATEIX DIA de diferents rellotges (3 de l'estació de Sants, i un de Vilanova i la Geltrú), en les que s'aprecien diferents formes d'ocultar un rellotge o, directament, de no posar-lo.

Us poso en context:
Finals de 2007. Caos circulatori de trens entre Barcelona i Vilanova. Degut a diferents problemes de forats i catenàries els trens funcionen amb "irregularitat" o no funcionen. Els usuaris arriben a les estacions i no saben exactament quan arribaran a la feina. Els trens s'anuncien per megafonia al moment. Les vies estan plenes d'informadors vestits amb armilles vermelles, liles i reflectants que no saben informar de res (un altre dia parlarem d'ells) i només llegeixen els mateixos panells lluminosos i (increïble però cert) alguns tampoc porten rellotge!!! XD

L'experiència de l'usuari és curiosa:
Arriba a la estació...espera... com pot saber si el tren fa tard si no porta rellotge? Mira el de l'estació: no va. En mira un altre: està tapat. Un altre: no n'hi ha. Pregunta: no saben. Mira el panell... bufa... Arriba el tren. Puja. Es para. Triga. Bufa... Arriba a Vilanova. Al sortir del tren mira el rellotge de l'estació per saber quin retard porta i... tampoc funciona!!! Resultat: L'usuari no he tingut cap evidència de retard! És fantàstic!
(excepte es clar de la cara del seu cap, de la seva dona o del seu periquito mort de gana quan arriba).

Ojos que no ven, corazón que no siente, diuen.

Estación de Bellvitge,

De la estación de Bellvitge (Línia C2 de Cercanias Barcelona) hay que destacar unas quantas cosas que parecen inprópias de la única estación de tren de un barrio de aproximadamente 30.000 habitantes del nucleo urbano de la segunda ciudad de Catalunya. Los que las sufrimos a diario ya salvamos resignados unas deficiéncias que pueden causar verdaderos estragos a ancianos, personas con carritos o maletas, o usuarios del Hospital de Bellvitge cercano.

- El acceso a la estación és subterraneo, por lo que se deben subir y bajar màs de 50 peldaños para llegar al andén. No hay ascensores. La única medida adaptada és un aparato en las escaleras exclusivamente para sillas de ruedas (no se puede usar si vas con bastón, carrito, etc). Algunas mañanas se ven a ancianas que prefieren deslizarse por el pasamanos como chiquillas.

- El personal no está a la vista de las entradas o andenes para accionar esos aparatos en caso de necesidad, no hay camaras. El personal está además frecuentemente ausente y suele ser bastante antipático. No dominan (y muchas veces ni entienden) la lengua catalana como corresponde al servicio público en Catalunya. Hay indicios de que la estación es solo una tapadera y que detras del biombo en la taquilla hay una fabrica de mininos de rua cosiendo balones para Nike.

- No hay màquinas automáticas de venda de billetes, con lo que no se puede pagar en targeta (en las taquillas tampoco). Por descontado que tampoco hay cajero en la estación para sacar efectivo. Los taquilleros no te orientan a ningún sitio si no llevas efectivo, te dicen que vayas a la calle y preguntes. Muy amables, ya lo he dicho antes. És preferible que te roben fuera que ellos no quieren problemas.

- Al ser subterránea la estación suele inundarse cuando llueve, una maravilla, vamos. Las ratas ya estan aprendiendo a hacerse balsas con las colillas.

- No hay indicaciones en la entrada ni existe una linea de autobuses que te lleve desde la estación al famoso Hospital de Bellvitge. En la pàgina de TMB (Transportes de Barcelona) admiten que "no se ha encontrado ninguna solución" en su buscador de recorridos. Si es que nada mejor para la salud que andar un poco por un barrio desconocido.

En fin, esto es todo lo que recuerdo por ahora, que no es poco. Mañana seguro que observo otras cosas en mi calvario matutino.

TIN TIN TIN

Como estamos en Bellvitge, hoy no habrá traducción al catalán, porque no lo entiendo.

El martillo rompecristales

Empezaremos por un clasico: la famosa dicotomia del "martillo rompecristales". Las palabras sobran:

MARTILLO ROMPECRISTALES

ROMPER EL CRISTAL PARA ACCEDER AL MARTILLO

En un caso de emergéncia tú qué harias?

Buscar el martillo rompecristales para romper el cristal para acceder al martillo rompecristales para romper el cristal? Y si este martillo estubiera justo al lado dentro de otro cristal con la misma frase?... en fin, la parabola es infinita. Lo que hariamos todos seria romper el cristal con el puño, cortar-nos y perder sangre, muy bien pensado señores de Renfe! Un hurra para los diseñadores de la frase y del sistema de emergéncia!

TIN TIN TIN

Començarem per un clàssic: la famosa dicotomia del "martell trencavidres. Les paraules sobren:

MARTELL TRENCACRISTALLS

TRENCAR EL CRISTALL PER ACCEDIR AL MARTELL

En un cas d'emergència, tú qué faries?

Buscar el martell trencavidres per trencar el vidre per accedir al martell trencavidres dels vidres? I si aquest martell està just al costat dins una altra urna de vidre amb la mateixa frase?... en fi la paràbola seria infinita. El que fariem tots seria trencar el vidre amb el puny, tallar-nos i fer-nos sang, és clar, molt ben pensat senyors de Renfe! Un hurra pel dissenyador de la frase i del sistema d'emergència!

Bienvenidos a Renfe Apesta

Sed bienvenidos!

Este blog quiere dar a conocer los problemas diarios a los que nos enfrentamos los usuarios de Renfe de una forma crítica pero con un ligero toque de humor. Quiere ser tanto una via de comunicación entre usuarios descontentos con el servicio de Renfe como un lugar de entretenimiento i reflexión sobre lo que deberian ser los trasportes públicos de un país.

Soy usuario de la linea C2 de Renfe Cercanias Barcelona, así que voy a tratar este tramo más a fondo peró tambien quiero hacer un blog participativo, así que si teneis histórias, opiniones, fotos o artículos relacionados con las problematicas que os encontrais en vuestras zonas, podeis mandar-los y seran muy bienvenidas.

Ahora, como se suele (y digo suele) hacer en Renfe Barcelona, voy a repetir toda la información en catalán. Perdonad si hago faltas en castellano, porque no es mi lengua normal.

Adelante pues.

TIN TIN TIN

Sigueu benvinguts!

Aquest bloc vol donar a conèixer els prolemes els problemes diaris als que ens enfrontem els usuaris de Renfe d'una manera crítica però amb un lleuger toc d'humor. Vol ser tant una via de comunicació entre usuaris descontents amb el servei de Renfe com un lloc d'entreteniment i reflexió sobre el que haurien de ser els transports públics d'un país.

Sòc usuari de la línia C2 Renfe Rodalies de Barcelona, així que tractaré aquest tram més a fons, però també vull fer un bloc participatiu, així que si teniu històries, opinions, fotos o articles relacionats amb les problemàtiques que us trobeu a les vostres zones, podeu enviar-les i seran benvingudes.

Endavant doncs.

TIN TIN TIN